Китай может извлечь выгоду из войны на Ближнем Востоке. Он доминирует в отраслях «зелёной» энергетики. А глобальные перебои в энергетическом секторе ускоряют переход от ископаемого топлива к чистым технологиям и возобновляемым источникам энергии.
Большая часть нефти и газа из ныне практически закрытого Ормузского пролива направлялась в Азию. Азиатские страны отчаянно пытаются экономить энергию и пополнять тающие запасы топлива. Цены на бензин в США и Европе также резко растут.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, но всё же может выиграть от перебоев с поставками ископаемого топлива. Он лидирует в мире по экспорту аккумуляторов, солнечных батарей и электромобилей. По прогнозам, его промышленность столкнется с ростом спроса на возобновляемые источники энергии.
Как пишет Associated Press, до начала войны США и Израиля с Ираном в конце февраля преимущество Китая в области чистых технологий увеличивалось. США при нынешнем президенте Дональде Трампе сократили инвестиции в возобновляемые источники энергии и сделали ставку на свои огромные запасы нефти и газа, продвигая экспорт энергоносителей для достижения того, что Трамп назвал «энергетическим превосходством».
«Подход Китая к развитию энергетического сектора и геополитике полностью подтвердился в ходе конфликта с Ираном», — заявил в интервью агентству Сэм Рейнольдс из американского Института экономики энергетики и финансового анализа.
Полярные взгляды на энергетическое будущее
Более десяти лет назад председатель КНР Си Цзиньпин объединил энергетическую безопасность с национальной безопасностью. С тех пор Китай усилил внимание к возобновляемым источникам энергии, хотя ископаемое топливо по-прежнему доминирует в его внутреннем энергетическом балансе.
Согласно данным Международного энергетического агентства, Китай производит более 70% электромобилей и около 85% аккумуляторных батарей в мире. В его текущем пятилетнем плане до 2030 года по-прежнему отдается приоритет этим отраслям.
«Они находятся в самом авангарде этого процесса, в большей степени, чем любые другие страны мира, и уж точно в большей степени, чем Соединенные Штаты», — сказал Ли Шуо, директор Китайского климатического центра Института политических исследований Азиатского общества.
США являются крупнейшим в мире производителем нефти и активно продвигают сжиженный природный газ. Призыв Трампа «Бури, детка, бури» подчеркивает приоритет ископаемого топлива перед возобновляемыми источниками энергии.
По словам Рейнольдса, ещё до войны на рынках наблюдалось «раздвоение», когда сверхдержавы продвигали совершенно разные энергетические стратегии, ставя другие страны перед сложным выбором, какой подход поддержать.
Ставка на рост чистой энергетики
Война с Ираном стимулирует спрос на китайские технологии, экспорт которых, включая солнечные панели, батареи и электромобили, в декабре достиг рекордной отметки в почти 22,3 миллиарда долларов. По данным аналитического центра Ember, это примерно на 47% больше, чем годом ранее, причём значительная часть экспорта приходится на Юго-Восточную Азию и Европу.
По прогнозам рейтингового агентства Fitch Ratings, инвестиции в возобновляемые источники энергии и системы хранения энергии на основе аккумуляторов, предназначенные для экономии энергии в периоды засухи и отсутствия ветра, должны возрасти в странах, сильно зависящих от импорта энергоносителей, включая европейские государства.
Инвесторы делают ставку на то, что война на Ближнем Востоке увеличит спрос на возобновляемые источники энергии. В марте акции китайского производителя аккумуляторов CATL и флагмана китайского автопрома BYD, торгующиеся на Гонконгской бирже, выросли примерно на 24% и 11% соответственно.
В последние несколько лет китайские автопроизводители активно расширяли разработку и производство электромобилей, одновременно наращивая экспорт быстрее, чем американские или европейские конкуренты, предлагая более дешевые модели и укрепляя свои позиции в таких регионах, как Юго-Восточная Азия.
Ожидается, что эти тенденции ускорятся.
«Энергетический шок в глобальном масштабе поможет китайской промышленности и нанесет ущерб американской автомобильной промышленности», — заявила Эми Майерс Джаффе из Центра глобальных исследований Нью-Йоркского университета.
Между тем, высокие пошлины США в значительной степени вытеснили китайские электромобили с американского рынка.
Рост цен на топливо также может способствовать росту BYD в Китае, заявил Крис Лю из исследовательской и консалтинговой компании Omdia. Правда, пока продажи автогиганта на внутреннем рынке продолжают снижаться.
Даже крупнейший в мире экспортер угля меняет свою политику
Домохозяйства, сталкивающиеся с ростом затрат на электроэнергию, скорее всего, перейдут на экологически чистые источники энергии, заявил Джеймс Боуэн из австралийской консалтинговой компании ReMap Research.
Пакистан служит ранним примером. Внедрение в стране возобновляемых источников энергии в 2017 году привело к тому, что к декабрю 2025 года он импортировал из Китая более 50 гигаватт солнечных панелей.
Пакистан по-прежнему импортирует треть своих энергоресурсов. Около 80% его нефти поступает через Ормузский пролив, а Катар поставляет четверть сжиженного природного газа. Но «шок не так велик, как был бы без солнечной энергии», сказала Набия Имран из организации Renewables First.
Если цены останутся высокими, солнечная энергия может сэкономить Пакистану 6,3 миллиарда долларов на импорте ископаемого топлива в течение следующего года, согласно данным аналитических центров Renewables First и Centre for Research on Energy and Clean Air.
В Соединенном Королевстве спрос на лизинг электромобилей за первые три недели марта вырос более чем на треть по сравнению с аналогичным периодом февраля до начала войны, согласно данным компании Octopus Energy, занимающейся возобновляемой энергетикой. Octopus также сообщила об увеличении продаж солнечных батарей для размещения на крышах и количества запросов, связанных с солнечной энергией.
В Юго-Восточной Азии вьетнамский производитель электромобилей VinFast предлагает скидки, чтобы компенсировать резкий рост цен на топливо.
Длительные скачки цен на топливо могут стать будущим катализатором роста продаж электромобилей, но потребуется время, чтобы увидеть отражение этой тенденции в объёмах покупок, отчасти потому, что покупатели, вероятно, ждут, как разрешится конфликт, сказал Патрик Тан из энергетической консалтинговой компании Aurora Research.
Даже Индонезия, крупнейший в мире экспортер угля, перестраивает свою экономику таким образом, что это может сделать её более крупным потребителем китайских технологий в области чистой энергетики.
В марте президент Индонезии Прабово Субианто объявил о планах по развитию электромобилей, включая разработку технологий производства электромобилей и расширение зарядной инфраструктуры.
Мечта об электрифицированном транспорте вновь привлекает к себе внимание, заявил Путра Адигуна из аналитического центра Energy Shift Institute, расположенного в Джакарте.
Китайские компании играют важную роль в цепочке поставок экологически чистой энергии в Индонезии. В 2023 году они заключили с государственной энергетической компанией сделки на сумму более 54 миллиардов долларов, а во время визита премьер-министра Прабово в Пекин в 2024 году добавили ещё 10 миллиардов долларов.
«Это принесёт прямую финансовую выгоду китайским компаниям», — заявил Рейнольдс из IEEFA.