Уменьшение числа иностранных самолётов в составе российского авиапарка привело к сокращению объёма авиаперевозок. Ввоз новых воздушных судов из-за границы прекращен, а массовое производство отечественных самолётов, созданных по принципу импортозамещения, начнётся после завершения испытаний в этом году. Несмотря на это, быстро восполнить парк самолётов не удастся. Рост же пассажирского спроса устойчиво продолжается, чему способствует расширение международных прямых авиаперелетов, собщил авиационный эксперт Роман Гусаров.
В беседе с Общественной службой новостей он отметил, что увеличение спроса на авиаперевозки, наблюдается уже несколько лет. Однако статистические данные указывают на снижение пассажиропотока. Причина в том, что в течение четырёх лет наши авиакомпании практически не обновляли свой парк самолётами— их поступило всего несколько единиц. В то же время постоянно происходит процесс списания самолётов из-за возраста или технического состояния, из-за чего предложение на рынке авиаперевозок уменьшается, пояснил эксперт.
«В то же время иностранные авиакомпании частично компенсируют растущий спрос. По данным статистики, в прошлом году российские перевозчики сократили объём перевозок примерно на два с лишним миллиона пассажиров, а иностранные увеличили показатели на пять миллионов. В итоге, было перевезено около 109 миллионов пассажиров, а зарубежные компании добавили ещё 24 миллиона», — уточнил Гусаров.
По его словам, большинство самолётов в парке российских авиакомпаний являются магистральными судами иностранного производства, которые транспортируют около 80% пассажиров. В стране удается поддерживать их эксплуатационную пригодность посредством параллельного импорта запасных частей. Однако, ресурсы этих самолётов не вечны, и у дальнемагистральных моделей постепенно возникают проблемы с двигателями, которые в России не ремонтируются.
Для решения текущих проблем рассматривается производство отечественных воздушных судов, однако скорость замещения отстает от темпов списания иностранных машин и от роста пассажирского спроса. Устранить этот разрыв можно при условии сохранения текущего самолётного парка до 2030 года при стабильном или снижающемся спросе, подчеркнул специалист.