Фото: aigak
В рейтинге Всемирного банка Казахстан находится на последних позициях по странам по развитию железнодорожной отрасли.
Руководство АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» необходимо вызвать в парламент и послушать, куда и как они расходуют государственные средства, заявил на пленарном заседании мажилиса депутат Едил Жанбыршин, передает корреспондент Total.kz.
«Если смотреть отчет ВАП (Высшей аудиторской палаты. — Прим. Total.kz), мы увидим, что коррупционных рисков много. Особенно это касается КТЖ. Об этом не только мы, но и весь народ говорит. Мы сегодня заслушиваем, к КТЖ были вопросы, но почему Сауранбаев ( Нурлан Сауранбаев , председатель правления АО «НК «ҚТЖ» — Прим. Total.kz) сюда не приходит? В парламенте работаю три года, но это лицо к парламент не приходит. В КТЖ такие плачевная ситуация, но не приходит, не отвечает на вопросы? Только отправляет своих заместителей. Когда мы рассматривали «Самрук-Казына», начальство было. Почему КТЖ не приходит? Кто он такой, чтобы не появляться в парламенте? Лица решают вопросы», — проинформировал Жанбыршин.
По его словам, к руководству КТЖ есть множество вопросов, которые касаются закупа горюче-смазочных материалов, запчастей, где есть высокие коррупционные риски. Он также обратил внимание, что сегодня железнодорожники живут «как будто в будке».
«Не стыдно вам? Сколько ситуации происходит, но он так и не явился. Почему он не приходит и не решает вопросы? Он стоит выше депутатов?», — подчеркнул мажилисмен.
Он добавил, что согласно экспертам Всемирного банка, которые проводили мониторинг в логистике, Казахстан находится на последних позициях по странам по развитию железнодорожной отрасли.
«Мое предложение — вызвать КТЖ в парламент и тщательно рассмотреть все вопросы, чем они занимаются, что за люди работают. Они получают от государства деньги, мы туда вливаем их, а они работают в убыток. Нужно искоренить такие факты. Почему не можем позвать большие нацкомпании, как КМГ, Казатомпром? Давайте всех выслушаем и потребуем, чтобы они ответили, куда тратятся средства. У них есть машины, зарплаты, дома, а это ведь средства народа», — отметил Жанбыршин.
Ранее в ходе заседания Алихан Смаилов заявил, что некогда самодостаточная национальная компания «Қазақстан темір жолы» по причине неэффективного и консервативного менеджмента, непродуманного разгосударствления находится на грани выживания. В результате сегодня национальная компания не способна оплачивать свои обязательства и находится в «красной» зоне кредитного риска.
