Ревизия тормозной системы после зимы: как проверить колодки, диски и суппорта Ревизия тормозной системы после зимы нужна каждой машине без исключения: за холодный сезон на детали попадают вода, соль, грязь и реагенты, а это ускоряет коррозию, износ и закисание механизмов. Для водителя это вопрос безопасности, для автомобиля — способ сохранить диски, колодки, суппорта и не довести дело до дорогого ремонта. Весной ревизия тормозной системы после зимы особенно важна, потому что многие проблемы ещё не шумят, но уже влияют на тормозной путь, увод машины в сторону и равномерность износа.
Перед проверкой поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте её и снимите колесо. Дальше смотрите по пунктам.
Колодки. Толщина фрикционного слоя должна быть без критического износа, обычно не менее 3–4 мм. Если одна колодка стерта сильнее другой, это часто говорит о подклинивании направляющих или поршня суппорта. Трещины, сколы, замасливание и отслоение накладки — повод для замены.
Тормозные диски. Осмотрите рабочую поверхность: глубокие борозды, сильная ржавчина по зоне контакта, синий оттенок от перегрева, трещины и выраженный бурт по краю — тревожные признаки. Если при торможении есть вибрация в педали или руль бьёт, диск может быть изношен или поведен.
Суппорта. Проверьте, не закисли ли направляющие, целы ли пыльники, нет ли подтеков тормозной жидкости у поршня. Суппорт должен работать свободно: если колодка после поездки с одной стороны заметно горячее, механизм может подклинивать.
Шланги и трубки. Ищите трещины, вздутия, следы коррозии и запотевания. Даже мелкая утечка уже не мелочь.
Ржавчина и износ: что срочно автовладельцу надо проверить в тормозах Если делаете ревизию сами, придерживайтесь простых правил:
Не мажьте направляющие чем попало: нужна только специальная высокотемпературная смазка для тормозных механизмов.
Меняйте колодки комплектом на оси, а диски — парой.
После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза до начала движения.
Если есть увод, скрип, перегрев колеса, мягкая педаль или вибрации, не тяните с сервисом.
И ещё один важный момент: весной на сухом асфальте многие начинают ездить резче, позже тормозить и активнее разгоняться. Это ошибка. После зимы тормозам лучше дать пару дней спокойной эксплуатации без резких перегревов, а водителю — вернуться к ровному, аккуратному стилю вождения. Так тормозная система прослужит дольше, а машина останется предсказуемой и безопасной.
Ранее мы рассказывали, как бюджетно и не хлопотно придать своему авто лоску после зимы.
