Минсельхоз также подготовит приказ о введении ограничений на импорт зерна железнодорожным транспортом
В Казахстане принято решение продлить запрет на ввоз пшеницы автомобильным транспортом на территорию страны, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу министерства торговли и интеграции.
Напомним, действие принятого 10 апреля 2023 года запрета на ввоз пшеницы автомобильным транспортом на территорию Казахстана, в том числе из государств-членов ЕАЭС, истекает 10 октября 2023 года.
На заседании межведомственной комиссии по вопросам внешнеторговой политики и участия в международных экономических организациях (МВК) 10 августа 2023 года под председательством заместителя премьер-министра – министра торговли и интеграции Серика Жумангарина было решено продлить ограничение ещё на полгода с определенными исключениями.
В МТИ пояснили, что решение принято для исключения «серых схем» ввоза пшеницы в Казахстан и её реэкспорта автомобильным транспортом из приграничных регионов России.
«Для обеспечения отечественных сельхозтоваропроизводителей семенным материалом разрешена поставка семян автотранспортом. Партии должны сопровождаться удостоверением о качестве семян», — пояснили в министерстве.
В Казахстане ограничат и ввоз импортной пшеницы железнодорожным транспортом. Исключение составят поставки в адрес лицензированных элеваторов, переработчиков зерна, птицеводческих предприятий. Приказ о продлении запрета автотранспортом и вводе ограничений железнодорожным транспортом разработает министерство сельского хозяйства.
Ранее вице-министр сельского хозяйства Ербол Тасжуреков сообщал, что казахстанский рынок зерна терпит убытки из-за контрабандного ввоза пшеницы из приграничных стран. «По данным отраслевых ассоциаций, объёмы так называемого «серого» импорта достигают 1,5-2 млн тонн в год, а общий ущерб государству ежегодно оценивается в размере 500 млн долларов», — сказал он. Больше всего нелегально зерна в третьи страны вывозят из Павлодарской, Актюбинской и Западно-Казахстанской областей.